新聞中心
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09 2020-06
武漢南湖建成21.8公里綠道步道
6月6日傍晚，武漢南湖珞獅路路段親水步道，市民在清風徐徐中散步。經過治理和生態修復，目前，南湖周邊實現環湖暢通，環湖綠道、親水步道總長21.8公里。武漢市水務部門還規劃在近岸約100米水域內種植水生植被，在東部湖區和南部湖灣建人工浮島，提高水域的生態修復能力。未來，“園花池月、歌笛琴音”的新南湖將全新呈現。 -
21 2020-05
華中地區首個雙層“云辦公”連廊合龍
? ? 5月19日下午6點，高9.6米，寬19米，跨度48.1米的鋼結構連廊被整體提升至35.6米高空，橫亙于華中·中交城項目總部大樓和D區云辦公之間，至此，華中地區首個雙層“云辦公”連廊完成合龍。 華中·中交城項目位于武漢經濟技術開發區核心區域，由中交二航局投資建設。項目融合“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，將以國際一流的標準，建設中國交建華中企業總部、5A甲級辦公、云商務空間、獨棟商務花園、星級酒店以及優質配套商業等全商務業態。其中，項目總部辦公大樓高180米，為武漢經開區最高建筑，云辦公連廊合龍后，項目將在空中形成長達722米的景觀綠廊和空中花園。 -
13 2020-04
慎終如始 全力以“復”
4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復對外交通。這一天距1月23日武漢關閉離漢通道整整有76天，迎著春光，按下“暫停鍵”的武漢逐漸蘇醒。 從奮勇戰疫，到奪取疫情防控和經濟社會發展“雙勝利”，一批武漢國有企業、職能部門奮力拼搏，甘于奉獻，在毫不放松疫情防控的同時，努力為這座城市重啟注入活力。 地鐵重新開通，列車開始抵達，航班逐漸恢復，武漢交通有序重啟。3月25日，117路公交線路恢復運營；3月28日，地鐵1號線、2號線等6條地鐵線 -
27 2020-03
24小時發放通知書，強化后期監管，大批城建重點工程獲準復工
長江日報-長江網3月26日訊（記者韓瑋 通訊員武建）3月23日晚，位于武漢市民之家的市城建局政務服務窗口工作人員對武漢地鐵集團遞交的武漢軌道交通11號線三期12個標段的復工申請進行打包受理，24日早上就發放了復工通知書?！盀榱颂岣咝?，讓企業少跑路，我們經過溝通，不需12個標段一一來提交申請，而是打包一次性受理。”市城建局政務服務窗口負責人說。 據悉，地鐵8號線2期、11號線葛店段、19號線、漢南線、江漢七橋、友誼大道快速化改造項目、和平大道南延線等一批城建重點工程，以及恒隆廣場、華潤萬象城等招商引資項目都拿到了復工通知書。 城建項目要復工，需要提交哪些材料？“只 -
03 2020-03
22位同志被授予“火神山醫院榮譽員工”稱號
3月1日上午，火神山醫院建設指揮部舉辦一場簡單熱烈、樸素隆重的授牌儀式。共有來自武鋼集團馬保華等22位同志被授予“火神山醫院榮譽員工”稱號。 省督察組組長，省東湖實驗室黨組書記、常務副主任、科技廳黨組成員章新平，市人民政府副秘書長、市人民政府重點工程督查協調辦公室主任陳躍慶，市城建局、市衛健委、蔡甸區相關負責人以及火神山醫院各參建單位代表參加儀式。 （轉載自武漢市城建局網站） -
21 2020-02
湖北省委組織部通報表彰火神山、雷神山醫院重大建設任務的施工單位黨組織
2月20日，為激勵全省各級各單位進一步堅定信心、提振精神，全力以赴堅決打贏疫情防控人民戰爭、總體戰、阻擊戰，湖北省委組織部印發《關于表彰火神山醫院、雷神山醫院重大建設任務的施工單位黨組織的通報》（以下簡稱《通報》），對中國建筑第三工程局有限公司、武漢市城鄉建設局等火神山醫院、雷神山醫院重大建設任務的施工單位黨組織予以通報表彰。 火神山醫院、雷神山醫院是參照非典期間北京小湯山模式建設的全功能呼吸系統傳染病大型?？漆t院?；鹕裆结t院總建筑面積33940平方米、病床位1000張；雷神山醫院總建筑面積 -
07 2020-02
雷神山醫院開展驗收并逐步移交
經過十晝夜的奮戰，2月6日，市城建局會同市衛健委組織雷神山醫院項目代建方地產集團、承建方中建三局開展雷神山醫院驗收工作并逐步移交。 武漢雷神山醫院由中南建筑設計院集團公司設計，武漢地產集團代建，中建三局承建。醫院位于江夏區黃家湖，整體參照戰地醫院形式，采用模塊化設計，主要包括醫療用房區、醫護保障區、醫療輔助區?？傆玫孛娣e約328畝，建筑面積7.99萬平方米。 1月25日接到命令后，市城建局立即組建現場指揮部，全力調集力量，以最嚴措施 -
22 2020-01
新年發力！武漢地鐵5號線建都盾構區間右線順利貫通
近日，伴隨著中鐵七局“奮進8號”盾構機唱著“悅耳動聽”歌曲，跳著“旋轉舞步”如約出現在施工人員面前，標志著由中鐵七局武漢地鐵5號線八標項目部負責施工的建設十一路站至都市工業園站區間右線順利貫通。 建設十一路站至都市工業園站盾構區間右線全長1146米，先后下穿綠地售樓部和小于1倍洞徑側穿綠地底下車庫、石化專用鐵路線、工人村車輛出入段線等構筑物，安全風險較大。此外，該區間有一段半徑為350米的小半徑曲線，對掘進過程中的姿態控制和管片拼裝的技術要求較高。 自